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2019 CES的五个汽车行业(产物)趋向
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2019-01-12

  一年一度在拉斯维加斯举行的CES电子消费展已历经了51届,作为涵盖品类繁杂的一个展会,你足以在这里看到将来的样子。不外跟着汽车和电子消费品的连系日益增加,CES也成为汽车厂商越来越注重的展会,参展阵容也是一年胜过一年。

  例如,汽车行业本年奔跑就间接在CES上对全新一代CLA进行了全球首发,而像奥迪、宝马如许的品牌纷纷弃北美车展而选择同期的CES。别的包罗本田、现代、起亚、FCA等等主机厂都选择加入CES,以至连自主品牌红旗都在这里有一席之地。除此以外,大量的汽车供应商也出此刻这里,各类主动驾驶、车载屏幕、半导体、软件供应商、车载文娱系统都可以或许在CES上看到。

  今次,得益于Karma汽车邀请的汽车研究征询公司SBD,驾仕派领会到美国汽车研究公司提出的几个汽车行业产物趋向,在这里也就做一些总结。

  在CES展场外面,“HEY GOOGLE”的字样都是最大号的,而那些身着白衣、头戴圣诞帽的Google宣传人更是到处可见——只需相关企业有Google Assistant的硬件,城市在旁边找到Google的白衣人给你做演示。

  明显,Google Assistant就是为了狙击越来越普遍的Amazon同类产物Alexa。因为VPA在美国度庭中的兴起,越来越多的美国消费者但愿利用虚拟小我助手——在国内更多称之为语音助手——这类VPA能够帮你节制车辆,也能够节制越来越多的智能家居,而不只是像国内的智能音箱往往只用于播放音乐这个功能。亚马逊声称59%的购车者更有可能采办支撑VPA的品牌。为此,国内的阿里巴巴和百度也别离推出的天猫精灵和DuerOS 3平台也是基于这个趋向而来的。

  新款车辆,好比BMW、奥迪、拜腾都有这类VPA功能,以至有些还支撑盲区失联的环境下语音节制。而那些老款车型呢?此次CES上就呈现了能够接在车载点烟器上的VPA,大要25-50美元之间,能够通过蓝牙毗连来启用手机上的VPA。看上去,VPA在美国市场的利用并不是一个小市场,也不是只要中国用户才利用语音操控。

  此次CES上有良多车企和零部件供应商都展现了基于主动驾驶系统带来的座舱设想——包罗麦格纳展现的矫捷的座舱,起亚和现代浩繁的座舱系统,松下和博世都有主动挪动出行座舱的概念展现。在主动驾驶成熟当前会衍生出车内文娱系统的浩繁需求。

  在SBD公司看来,无限度的主动驾驶手艺曾经是明白的成长标的目的,以至曾经看到了使用前景。好比我们能够在FCA展台上看到展出的Waymo无人驾驶车,也能够在场外看到Aptiv和Lfty制造的无人驾驶出租车,以至你打开Lfty还能坐到这种车。还有法雷奥供给了一个更“脑洞大开”的主动驾驶方案:通过车辆的传感器把车辆消息发送到远端,然后能够让处于远端的人来实现近程节制驾驶——好比一个场景是,当前需要代驾时不是来你的车上开车,而是通过近程系统来驾驶你的车。

  别的,本田和现代也展现在非保守路面——好比山林如许的处所——也能够进行无人驾驶,如许扩大了合用范畴。当然,包罗Nvidia、Mobileyes在内更多的公司起头供给L2+级此外主动驾驶软/硬件系统,这会加速主动驾驶车辆的普及。

  SBD指出了一个并不被人关心的点——你的车载仪表盘当前可能成为商城入口。就仿佛奥迪展现的,你能够在车载系统上采办驾驶辅助系统、采办数字广播、或者花钱买一个Audi Smartphone人机交互系统等等。这一点其实就是特斯拉的做法,只是说此刻更多企业起头跟进了。不外你也能够采用订阅式办事,需要的时候再买,如许更节约一些。

  另一种则是FCA展现的,你能够在中控屏幕长进行日常消费——加油、泊车的缴费,又或者通过APP预定餐厅,查查餐厅的评价等等——这是将智妙手机上的功能移植到车内。目前我们很难说这种移植能否无效,秒速时时彩但至多也看到了一种趋向。

  “电动车市场将持续增加”的研判早已确认,不外此次CES上更明白的一点是奢华品牌曾经预备好进入市场,包罗奥迪展现的e-tron、奔跑的EQC、宝马的概念车iNEXT都是各自配角。然而SBD特地提到了拜腾,他们认为这辆大屏幕、5G、搭载浩繁传感器的奢华SUV会给特斯拉带来必然的压力。

  与此同时,SBD指出,美国市场的电动车较着是掉队于中国市场的,此次要仍是因为根本设备不足,目前美国正在测验考试主动的充电站探测这类项目,并且私家公司起头逐渐进入,因而之后在这个范畴可能会有改变。可是SBD明显认为中国鞭策的公用充电站根本配套更好。

  SBD还提出了一些风趣的发觉,好比贝尔公司制造了一架飞翔出租车,并在将来会供给给Uber,只是SBD认为目前的概念飞翔器仍是太大了;日产提出了一个“see the Visible”的概念,能够看到虚拟现实和实在世界两个视野。福特则认为V2X将得益于5G手艺,在2022年起头使用在新车上面。

  另一个新趋向则是各大供应商都在出力于提拔驾驶系统的平安性。黑莓公司结合Karma展现了一个名为Jarvis的云端软件,能够协助汽车公司在开辟系统时查找出缝隙。这一软件的奇异之处在于它无需晓得软件的源代码,通过亚马逊的云端办事就能够把可能具有的缝隙和系统风险阐发出来,如许大大提拔了汽车系统开辟的平安性。黑莓方面暗示,目前汽车代码的开辟是以亿行计较,良多由复杂的第三方供应商供给的代码具有不靠得住性,那么此刻就能够用Jarvis来进行验证。而之所以黑莓结合Karma进行演示,次要是由于Karma的底层系统采用的黑莓QNX编写。

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